فناوری پس زمینه:
صنعت خودروسازی جهان در حال توسعه به سمت سبک وزنی، سرعت بالا، ایمنی، صرفهجویی در مصرف انرژی، راحتی و کاهش آلودگی محیط زیست است. بنابراین، استفاده از قطعات آلیاژ آلومینیوم در خودروها رو به افزایش است. توپی چرخ به عنوان یکی از قطعات مهم سیستم رانندگی خودرو، نوعی قطعه امنیتی با الزامات بالا نیز محسوب میشود. این قطعه نه تنها وزن خودرو را تحمل میکند، بلکه ظاهر خودرو را نیز منعکس میکند. در 10 سال گذشته، میانگین نرخ رشد سالانه تولید جهانی چرخهای خودرو از جنس آلیاژ آلومینیوم به 7.6 درصد رسیده است.
در حال حاضر، روشهای تولید رینگهای آلیاژی آلومینیومی در داخل و خارج از کشور عمدتاً به دو دسته تقسیم میشوند: یکی آهنگری و دیگری ریختهگری. با این حال، نقصهایی مانند حفره انقباضی، ساختار سست و منافذ در محصولات ریختهگری جدی هستند، استحکام مکانیکی کم است و بازده کم است که اساساً به یک روند حذف تبدیل شده است.
قالبهای آهنگری سنتی از یک ساختار یکپارچه استفاده میکنند و هر نوع توپی چرخ باید با یک جفت قالب مطابقت داشته باشد، بنابراین فضای ذخیرهسازی قالب، هزینههای مدیریت، نگهداری و تولید بسیار زیاد است و قالبهایی که برای مدت طولانی قرار میگیرند، بسیار آسان آسیب میبینند.
وقتی قالب سازه کلی پس از پرس آسیب میبیند، قالبهای بالایی و پایینی باید به طور کلی تعویض شوند و هزینه تعویض نیز بسیار زیاد است که زمانبر، وقتگیر و نیازمند مواد است و این امر هزینه تولید چرخهای آلیاژی آلومینیومی را افزایش میدهد و باعث اتلاف زیاد منابع میشود.
زمان ارسال: ۲۵-۱۱-۲۱