نگهداری هاب نیز مهم است

وقتی صحبت از ماشین من می‌شود، بسیاری از صاحبان خودرو می‌گویند که نگهداری من از ماشین در حد استاندارد است. اما اغلب در مورد توپی چرخ سوال می‌شود، پاسخ صاحب خودرو عملکرد دیگری است.

رینگ به توپی چرخ اشاره دارد و محافظت از رینگ نیز محافظت از توپی چرخ است. محافظت از توپی چرخ، همانطور که از نامش پیداست، به لاستیک‌هایی اشاره دارد که به طور خاص برای محافظت از توپی چرخ طراحی شده‌اند. من معتقدم وقتی بسیاری از دارندگان خودرو با ماشین رانندگی می‌کنند، تماس نزدیک بین تایر و دندانه‌های جاده هر از گاهی رخ می‌دهد. لبه تایر Zui ضعیف است. هنگام ساییده شدن دندانه‌های جاده، توپی چرخ نیز ممکن است آسیب ببیند. دیواره جانبی سفت است. یک ضربه جزئی نمی‌تواند به تایر آسیب برساند، اما دیواره جانبی یک بار دندانه‌های جاده را ساییده و احتمالاً توپی چرخ آسیب می‌بیند. برای حل این مشکل چه کاری می‌توان انجام داد؟

بهترین راه این است که دندانه‌های جاده را ساییده نکنید، اما این واقع‌بینانه نیست. یک چرخ کجا می‌تواند بدون ساییده شدن دندانه‌های جاده روی جاده حرکت کند؟ شاید یک تایر با محافظ رینگ بتواند این مشکل را حل کند. بعد از طرح این سوال، بسیاری از مردم می‌خواهند بدانند تفاوت بین تایرهای محافظ رینگ و تایرهای محافظ بدون رینگ چیست؟

تایر با محافظ رینگ
یک دایره از قسمت بیرون زده در نزدیکی دهانه پنجه تایر وجود دارد و قسمت بیرون زده از لاستیکی با استحکام بالا ساخته شده است. هنگامی که تایر با دندانه‌های جاده خراشیده می‌شود، لاستیک با استحکام بالا می‌تواند در برابر ضربه مقاومت کند و از خراشیده شدن توپی چرخ جلوگیری کند.

لاستیک‌های بدون محافظ رینگ
برای تایر بدون محافظ رینگ، هیچ قسمت بیرون‌زده‌ای نزدیک دهانه‌ی پنجه وجود ندارد. تایر با دندانه‌های جاده خراشیده می‌شود. دیواره‌ی نرم نمی‌تواند نیروی ضربه‌ی زیاد را تحمل کند و احتمال آسیب توپی بسیار زیاد است.

عملکرد رینگ برای محافظت از تایر: جلوگیری از آسیب به توپی چرخ
وظیفه اصلی محافظ توپی چرخ، محافظت از توپی چرخ در برابر خراش است. علاوه بر این، تایر دارای محافظ رینگ چرخ زیباتر به نظر می‌رسد. از آنجا که محافظ رینگ در قسمت بیرون‌زده به لاستیک سفت‌تری نیاز دارد، به این معنی است که استحکام دیواره جانبی نیز بیشتر است و زاویه بین دیواره جانبی و آج تمایل به مربعی شدن دارد. برخلاف تایر بدون محافظ رینگ، دیواره جانبی برآمده است.

مزایا و معایب: مزایا واضح‌تر هستند

مزیت:
1.محافظت از هاب در برابر ضربه و خراش
تایری که توسط رینگ محافظت می‌شود، می‌تواند توپی چرخ را در دهانه بیرون‌زده پنجه چرخ گیر بیندازد تا از ضربه خارجی مانند ساییدگی دندانه‌های جاده جلوگیری شود.
2. زیبا
دیواره جانبی تایر با محافظ رینگ، از لاستیکی با استحکام قوی‌تر ساخته شده است. دیواره جانبی و آج آن مربعی شکل هستند و تایر زیباتر به نظر می‌رسد.

معایب:
1.کاهش راحتی
استحکام لاستیک دیواره جانبی بیشتر است، اثر فیلتر ارتعاش تایر تا حدی ضعیف می‌شود و عملکرد راحتی آن کاهش می‌یابد، اما این کاهش محسوس نخواهد بود.
2. قیمتش گرون تره
دیواره جانبی از لاستیک سفت‌تری ساخته شده است. با مواد اولیه بیشتر برای یک تایر، هزینه افزایش می‌یابد و طبیعتاً قیمت آن گران‌تر از تایر بدون محافظ رینگ است. با این حال، در مقایسه با مدل مشابه از یک برند، به دلیل تفاوت در موقعیت‌یابی و فناوری، هیچ مقایسه‌ای بین برندهای مختلف با یا بدون محافظ رینگ وجود ندارد.

الزامات نصب: همه مدل‌ها مناسب هستند

لاستیک‌های دارای محافظ رینگ و لاستیک‌های دارای محافظ بادشدگی از لاستیک‌های سفت‌تری در دیواره جانبی خود استفاده می‌کنند. آیا الزامات بالاتری برای نصب وجود دارد؟ باید بدانیم که دیواره جانبی تقویت‌شده تأثیر خاصی بر عملکرد راحتی لاستیک دارد و الزامات بالاتری برای سیستم میرایی خودرو دارد. اگرچه دیواره جانبی لاستیک دارای محافظ رینگ سفت‌تر از لاستیک بدون محافظ رینگ است، اما به مقاومت دیواره جانبی لاستیک دارای محافظ بادشدگی نمی‌رسد. بنابراین، الزامات سیستم میرایی خودرو زیاد نیست. تا زمانی که مشخصات مناسب باشند، می‌توان همه مدل‌ها را نصب کرد.